2020 年那会儿，B2 驾照的风光还是挺足的，那时候开货车的人多，运费也就那么点，反正也是“只要把货拉出去，挣个辛苦钱”的事儿。

那时候去学车，老板喊单，你拿着身份证和驾驶证去驾校报名，人家一看是 B2 就给你安排个正规班，价格嘛，也就两三万块钱，别看听起来比目前的便宜，但这个数字在当时的物价里确实能算个“小数目”。

那时候的人也不讲究，跟教练说句“加把劲，这单子务必争”，包了学费，包了工夫，主打一个“吃得消”。目前回想起来，那时候的学车体验，不管是那个驾校的饭局还是教练的脾气，跟目前一比，简直像是两个世界的人。

那时候主要也是先把你名字的拼音打上去，照着那个费劲的拼音表全拼完，然后就是个“听写”的环节，教练看着你一个个照着念，你要是连“大”和“大”都分不清楚，教练就会站在你眼前喊你，直到你喊得跟复读机似的。

那时候的考试就是“海选”模式，你想混个毕业证，把车开出去就行，主要看能不能把货在规定的工夫内拉回来，至于这车能不能起步、能不能倒车变道，只要不撞人、不耽误工夫，教练都睁一只眼闭一只眼。

那时候最解压的事件可能就是晚上回家，拿着新拿到的驾照，在小区里随意找个空地，开着那辆小货车，对面来辆小轿车，你们俩就在那儿哐当哐当地蹭来蹭去，最终哪位先熄火哪位就赢了，那种纯粹没心没肺的快乐，至今想起来都认定是黄金年代。 那时候的驾校，最大的特征就是“不管死活”。你报名了，教练说了句话，哪怕他说错了，哪怕他心里想着这单做不了，只要你报名了，学费交了，接下来就按部就班来。你不懂啥叫“打点”？当时那个概念也就如此理解，就是你得跟老板打好关系，老板对你好，你也能有好运气。

那时候的“人情世故”也压根没如此复杂，就是跟老板搞好关系，人家给你安排个好的工夫，你努力就对了。

那时候的教练也大多比较实在，他们更看重的是你有没有车、能不能拉货，至于这车能不能拐弯、能不能倒车，只要不是绝活，他们大多能给你解决。

那时候的考试场地也相对好办，主要是那种宽绰的场地，路宽车多，你略微溜一点，车就能开那会儿，没啥技术含量的动作，全凭的是心态和运气。

那时候的证书，也就是一张薄薄的纸，上面印着你的名字和日期，没有那种沉甸甸的仪式感，拿个回家，就像个新玩具一样。

那时候的驾照，有效期也长，一般就是六年要么十年，不用像目前如此勤快，一年没出事，拿了证，根本就没人管了。

那时候的社会氛围，对开车也挺包容的，只要你不伤人、不违法，大家开车都挺随意的，互不打架，互不追究。

那时候的司机，大多也是“路哥”、“路姐”那种叫法，大家讲话不客气，只要不犯法，哪位都不往心里去，那种江湖气，就连有点“没心没肺”的劲儿，挺让人怀念的。 那时候的驾校，老师傅也还是比较年轻的，他们年轻的时候也经历过这个行业，故此观念比较开，也不追求那些虚头巴脑的东西，主要就是为了让你赶紧把证搞定来，赶紧把车开出去。

那时候的学员，也大多比较年轻，单纯，没啥杂念，想着就是学开车，把货拉回来就行，至于车能不能停稳、能不能平行停车，全不用想。

那时候的考试，实际上也没有那么残酷，只要你努力，总能过。

那时候的教练，大多也是那种“你真行，真不错”的劲儿，不会出于你差了一点就打击你，他们更多的是鼓励你，带你一起练。

那时候的证书，也显得特别轻飘飘，拿个回家，就像个笑话一样，但当时的人们都挺带劲的，认定这事儿挺好办，反正只要努力，总能行的。

那时候的驾照，也就是一张薄薄的纸，上面印着你的名字和日期，没有那种沉甸甸的仪式感，拿个回家，就像个新玩具一样，当时的人们都挺带劲的，认定这事儿挺好办，反正只要努力，总能行的。 那时候的驾校，最大的特征就是“不管死活”。你报名了，教练说了句话，哪怕他说错了，哪怕他心里想着这单做不了，只要你报名了，学费交了，接下来就按部就班来。你不懂啥叫“打点”？当时那个概念也就如此理解，就是你得跟老板打好关系，老板对你好，你也能有好运气。

那时候的“人情世故”也压根没如此复杂，就是跟老板搞好关系，人家给你安排个好的工夫，你努力就对了。

那时候的教练也大多比较实在，他们更看重的是你有没有车、能不能拉货，至于这车能不能拐弯、能不能倒车，只要不是绝活，他们大多能给你解决。

那时候的考试场地也相对好办，主要是那种宽绰的场地，路宽车多，你略微溜一点，车就能开那会儿，没啥技术含量的动作，全凭的是心态和运气。

那时候的考试，实际上也没有那么残酷，只要你努力，总能过。

那时候的教练，大多也是那种“你真行，真不错”的劲儿，不会出于你差了一点就打击你，他们更多的是鼓励你，带你一起练。

那时候的证书，也显得特别轻飘飘，拿个回家，就像个笑话一样，但当时的人们都挺带劲的，认定这事儿挺好办，反正只要努力，总能行的。 那时候的司机，大多也是“路哥”、“路姐”那种叫法，大家讲话不客气，只要不犯法，哪位都不往心里去，那种江湖气，就连有点“没心没肺”的劲儿，挺让人怀念的。

那时候的驾照，也就是一张薄薄的纸，上面印着你的名字和日期，没有那种沉甸甸的仪式感，拿个回家，就像个新玩具一样。

那时候的社会氛围，对开车也挺包容的，只要你不伤人、不违法，大家开车都挺随意的，互不打架，互不追究。

那时候的考试，实际上也没有那么残酷，只要你努力，总能过。

那时候的驾校，老师傅也还是比较年轻的，他们年轻的时候也经历过这个行业，故此观念比较开，也不追求那些虚头巴脑的东西，主要就是为了让你赶紧把证搞定来，赶紧把车开出去。

那时候的学员，也大多比较年轻，单纯，没啥杂念，想着就是学开车，把货拉回来就行，至于车能不能停稳、能不能平行停车，全不用想。 2020 年，B2 驾照的报名价确实不是目前那么贵，并且相对便宜。

那时候的报名费大约在 2 万元左右，别看不算特别便宜，但在当时算个“小数目”。

那时候的驾校，最大的特征就是“不管死活”。你报名了，教练说了句话，哪怕他说错了，哪怕他心里想着这单做不了，只要你报名了，学费交了，接下来就按部就班来。你不懂啥叫“打点”？当时那个概念也就如此理解，就是你得跟老板打好关系，老板对你好，你也能有好运气。

那时候的“人情世故”也压根没如此复杂，就是跟老板搞好关系，人家给你安排个好的工夫，你努力就对了。

那时候的教练也大多比较实在，他们更看重的是你有没有车、能不能拉货，至于这车能不能拐弯、能不能倒车，只要不是绝活，他们大多能给你解决。

那时候的考试场地也相对好办，主要是那种宽绰的场地，路宽车多，你略微溜一点，车就能开那会儿，没啥技术含量的动作，全凭的是心态和运气。

那时候的考试，实际上也没有那么残酷，只要你努力，总能过。

那时候的教练，大多也是那种“你真行，真不错”的劲儿，不会出于你差了一点就打击你，他们更多的是鼓励你，带你一起练。

那时候的证书，也显得特别轻飘飘，拿个回家，就像个笑话一样，但当时的人们都挺带劲的，认定这事儿挺好办，反正只要努力，总能行的。

那时候的驾照，也就是一张薄薄的纸，上面印着你的名字和日期，没有那种沉甸甸的仪式感，拿个回家，就像个新玩具一样。

那时候的社会氛围，对开车也挺包容的，只要你不伤人、不违法，大家开车都挺随意的，互不打架，互不追究。

那时候的司机，大多也是“路哥”、“路姐”那种叫法，大家讲话不客气，只要不犯法，哪位都不往心里去，那种江湖气，就连有点“没心没肺”的劲儿，挺让人怀念的。

那时候的驾校，老师傅也还是比较年轻的，他们年轻的时候也经历过这个行业，故此观念比较开，也不追求那些虚头巴脑的东西，主要就是为了让你赶紧把证搞定来，赶紧把车开出去。

那时候的学员，也大多比较年轻，单纯，没啥杂念，想着就是学开车，把货拉回来就行，至于车能不能停稳、能不能平行停车，全不用想。